- May 30 Sat 2015 02:56
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李克強點贊羊晚羊城創意產業園某公司產品 很好(圖)
- May 24 Sun 2015 13:14
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華人游客參觀美玫瑰花車工廠 對花車造型點贊(圖)
海外華人游客參觀花車工廠。（美國《世界日報》/張宏 攝）鮮花做成的憤怒小鳥非常逼真。（美國《世界日報》/張宏 攝）
中新網1月1日電 據美國《世界日報》報道，2015年元旦巴沙迪那玫瑰花車游行臨近，花車工廠十多輛花車12月30日一片忙碌，來自各地參觀的游客也絡繹不絕，其中有不少來自海外的華人客人和旅行團，大家都對精巧的花車造型贊不絕口。
來自新加坡的陳先生一團十多個人，專程來巴沙迪那看花車過新年，他說，12月30日和31日參觀花車工廠，1月1日去現場觀看花車游行，他們都買好了票，就等當天目睹花車的風采。
大家都是第一次觀看花車游行都很興奮，30日近距離欣賞花車的製作和製作過程，感嘆花車真是美輪美奐，他尤其喜歡花車上都是各種用鮮花做成的小動物，有貓、狗，還有各種顏色的憤怒小鳥，造型非常逼真可愛。
現場還有來自中國的游客孫先生一家人，他說，聖誕節就來洛杉磯游玩，希望在這裡過一個難忘的跨年，這兩天參觀工廠，1日去現場欣賞花車游行。讓他沒想到的是工廠里忙碌的民眾都是義工，看他們嫻熟的手法還以為都是專業人士。其中有些人還每年都來這裡幫忙，很敬佩這種服務小區的精神。
- May 10 Sun 2015 08:35
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中國游客功不可沒
楚天都市報訊 據新華社電韓國文化體育觀光部和韓國文化觀光研究院21日宣佈，2014年前10個月，韓國旅游收入達147.82億美元，超過去年全年的旅游收入，創下歷史新高，而中國游客的“慷慨消費”功不可沒。
今年前10個月，中國赴韓游客達到525萬人次，比去年同期增加39%，每名中國游客平均消費1738.4美元。文化觀光研究院一名官員說：“韓國今年的旅游收入刷新紀錄得益於中國游客人數增加且在韓國大手筆購物的人不在少數。預計今後會有更多中國游客來韓，進而拉動韓國的旅游收入進一步增加。”
（原標題：中國游客功不可沒）
- May 04 Mon 2015 01:00
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全國經濟普查結果出爐 批發和零售業單位增100.4%
中新網12月16日電 據統計局網站消息，第三次全國經濟普查結果公佈，第三產業的主要數據顯示，2013年末，全國共有批發和零售業企業法人單位281.1萬個，從業人員3314.9萬人，分別比2008年末增長100.4%和75.3%。
一是批發和零售業，2013年末，全國共有批發和零售業企業法人單位281.1萬個，從業人員3314.9萬人，分別比2008年末增長100.4%和75.3%。
在批發和零售業企業法人單位中，批發業占62.1%，零售業占37.9%。在批發和零售業企業法人單位從業人員中，批發業占58%，零售業占42%。在批發和零售業企業法人單位中，內資企業占98.8%，港、澳、台商投資企業占0.5%，外商投資企業占0.7%。內資企業中，國有企業占企業法人單位的1%，股份有限公司占1.1%，有限責任公司占17.4%，私營企業占70.1%。在批發和零售業企業法人單位從業人員中，內資企業占94.1%，港、澳、台商投資企業占2.7%，外商投資企業占3.2%。
2013年末，批發和零售業企業法人單位資產總計34.2萬億元，比2008年末增長181.5%。其中，批發業企業法人單位資產總計27萬億元，零售業企業法人單位資產總計7.2萬億元，分別比2008年末增長181.1%和182.9%。
二是交通運輸、倉儲和郵政業，2013年末，全國共有交通運輸、倉儲和郵政業企業法人單位25.2萬個，從業人員1247萬人，分別比2008年末增長61.1%和25.7%。在交通運輸、倉儲和郵政業企業法人單位中，內資企業占98.2%，港、澳、台商投資企業占1%，外商投資企業占0.8%。在交通運輸、倉儲和郵政業企業法人單位從業人員中，內資企業占95.8%，港、澳、台商投資企業占2.4%，外商投資企業占1.8%。2013年末，交通運輸、倉儲和郵政業企業法人單位資產總計188690.7億元，比2008年末增長151.7%。
- Mar 25 Wed 2015 16:22
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百部“品牌電梯”竟是假冒貨熱銷多省成為“定時炸彈”
- Mar 08 Sun 2015 08:49
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本報晉身中國新媒體影響力 20強
□記者朱琨
本報訊昨日，由浙江日報報業集團主辦的2014中國新媒體峰會上，浙報集團傳媒夢工場與中山大學傳播與設計學院聯合發佈“中國新媒體影響力報告暨中國新媒體影響力指數排行榜”，大河報與央視新聞、鳳凰財經、南方周末、人民日報等媒體，齊齊進入中國新媒體影響力前20強。
同時，大河報在全國都市報中摘得探花，與南方都市報、新聞晨報同列前3位，在報紙類中綜合得分位列第6。
參與榜單分析研究的中山大學傳播與設計學院的周懿瑾博士向大河報記者解讀這份榜單的依據，榜單先從微博中選取了1800餘家大眾媒體，然後根據微博的粉絲數、活躍度、轉評量，微信的頭條點贊、閱讀平均值、搜狗平臺的被提及率以及平均發微信的頻率，客戶端在三個應用市場的下載量、好評分值等，分別加以權重後排名。
“我是大河報的‘河粉兒’，更是新媒體的‘河粉兒’。”中山大學傳播與設計學院院長張志安表示，作為中原第一大報，大河報一直接近民生，併在全媒體探索和佈局中更加彰顯這一特性，“榜單全部用數據說話，數據則代表了來自讀者和用戶的點贊”。
- Feb 19 Thu 2015 14:38
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報告顯示超六成手機流量費用或被廣告插件所耗
央廣網北京10月27日消息（記者張棉棉）據中國之聲《央廣新聞》報道，360互聯網安全中心最新發佈的《2014年APP廣告插件安全研究報告》顯示，超六成手機流量費用或被廣告插件所耗。這份報告是針對當前安卓平臺1000款熱門應用中，最流行的10款正規廠商廣告插件進行的一次全面技術分析。報告分析了手機廣告插件干擾用戶的方式，並對用戶進行使用建議。
《2014年APP廣告插件安全研究報告》顯示，強推廣告干擾用戶和消耗流量是廣告插件現在最主要的不良行為。據報告稱，某些廣告插件除了在應用中顯示各種類型的廣告以外，還通過私自添加瀏覽器標簽和短信記錄、私自創建快捷方式等方法來強制向用戶推送廣告，同時也通過全系統的插屏廣告和頻繁推送通知、通知欄廣告來干擾用戶。用戶在下載帶有廣告插件的應用時需要為廣告插件消耗的流量買單，運行帶有廣告插件的應用時下載廣告數據也會消耗手機流量。
報告提及，十款廣告插件均會收取用戶敏感隱私信息，其中8款會收集用戶的地理位置信息，7款會收集WIFI列表信息，4款收集安裝應用類列表信息，還有3款收集電話號碼信息。手機用戶的地理位置、手機號碼、應用列表、手機聯網方式以及硬件、軟件信息都會被插件廠商所獲取，這些信息足以讓插件廠商向特定的應用推廣廣告，手機用戶的使用習慣、足跡等隱私信息同時也就被泄漏了。
因此，報告建議用戶應該註意保護自己的隱私數據，儘量從安全可靠的應用市場下載手機軟件，安裝軟件時註意觀察軟件的權限，最好安裝具有惡意廣告攔截功能手機安全軟件，對廣告插件進行較合理的管理。 （原標題：報告顯示超六成手機流量費用或被廣告插件所耗）
- Feb 13 Fri 2015 23:23
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李克強:有信心也不掉以輕心
10月21日，國家統計局發佈前三季度經濟數據。三季度中國經濟同比增長7．3％，為2009年一季度以來新低。與改革開放30多年來接近兩位數的高速增長相比，中國經濟步入以中高速增長為標誌的“新常態”。
21日，李克強在會見亞太經合組織財長會的各經濟體代表團團長時說，總的看，中國前三季度經濟運行仍處在合理區間。我們對中國經濟充滿信心，對面臨的挑戰也不掉以輕心，將以奮發有為的精神狀態實現全年主要任務。
本報記者 張頔
●探因 房地產投資持續回落拖累經濟
進入三季度以來，不論從工業生產、發電量、投資和消費等經濟指標，還是從新增貸款、貨幣供應量、社會融資總量等金融指標來看，經濟下行壓力還在繼續增大，再考慮到去年的較高基數，三季度我國GDP7.3%的增長並不出人意料。
- Feb 08 Sun 2015 08:59
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卻被告知機票售超沒座位了
高先生平時經常乘坐飛機，從沒出現過意外狀況。但10月15日他準備乘飛機從貴陽返回西安時，卻遭遇了飛機甩客，“我提前一個小時辦理登機業務，機場工作人員給我說飛機上沒有我的座位了。”更讓高先生哭笑不得的是一位工作人員稱，機票賣超的情況是“航空公司正常營銷手段”。
乘客：打車160公里趕到機場
高先生介紹說，10月14日凌晨2：29，他通過攜程網預訂了10月15日19：10從貴陽飛往西安的一張飛機票。
“我是提前40多個小時預訂的天津航空GS7466航班的機票，總金額990元（含保險）。當天因為我還在黃果樹瀑佈景區游玩，為了趕飛機，我下午3：10左右從景區花800元租了一輛出租車往飛機場趕。從景區經高速路到飛機場，總車程大約160公里，我趕到機場是下午6點整。”
但當高先生辦理登機牌手續時傻眼了。工作人員表示，無法升艙，飛機上沒有空位了，讓他到對面的D2櫃臺去咨詢。
- Feb 02 Mon 2015 19:02
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百名老同志任督導組正副組長
本報訊 （記者 陳月飛） 昨日，省委外宣辦舉行新聞發佈會，省委組織部、省委老幹部局等介紹離退休老同志在我省黨的群眾路線教育實踐活動中的重要作用，百名老同志任督導組正副組長，有力保證了活動不虛不空不偏、不走過場。
目前江蘇有離退休幹部75萬多人，老同志發揮政治優勢、經驗優勢、威望優勢和作風優勢，有力推動教育實踐活動開展。省委專門下發兩個專門文件，要求各級為老同志參加活動創造條件。省市縣邀請3000多名近5年退出領導崗位的老同志填寫《民主評議表》，督導組逐一談話，聽取意見建議。省市縣邀請120多名離退休老同志參加宣講團，各地各單位邀請老同志上主題黨課2300多場次，十多萬名黨員受到教育。
活動中，省委書記羅志軍逐一與正省級老同志談話，征求意見建議。
下轉3版
上接1版省委常委主持召開近5年退出領導崗位的副省級老同志座談會，徵集問題和建議30多條。省委第一批活動請3名、第二批請2名副省級老幹部任督導組組長，全省各地共安排97名離退休幹部任督導組正副組長。老同志們認真較真，敢於動真格、講真話，對抓活動不力的直接約談一把手，指出問題、督促改正；對材料不達標的退回修改，有的達30多次；對批評和自我批評辣味不足的，不留情面當場叫停，糾正後才能繼續開會；對活動的每類對象、每個環節都嚴格把關，有力保證了活動不虛不空不偏、不走過場。
- Jan 28 Wed 2015 05:08
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三大行開始執行認貸不認房 下周或全面落地
昨日，來自工、農、建等多家國有大型商業銀行的消息，根據人民銀行、銀監會調整後的房貸政策，多家大行已出台了具體措施，並已按照新的房貸政策開始執行。多家大行均表示，將加大對保障性安居工程建設的支持。
工商銀行：工行將認真貫徹執行住房貸款的政策。
目前，根據新的房貸政策要求，對於貸款購買首套自住房的家庭，貸款最低首付款比例為30％，貸款利率下限為貸款基準利率的0.7倍。
農業銀行：在優先滿足居民家庭首次購買普通商品房貸款需求的基礎上，積極支持改善型住房信貸需求，對合理的購房需求，將努力提供更加優質的金融服務。逐步推廣個人住房貸款自動審批。將貸款利率控制在合理水平。新增法人房地產貸款，將重點支持在建、續建普通商品住宅項目建設。繼續加大房地產市場運行情況良好區域的貸款投放力度。
建設銀行：對無個人住房貸款記錄或者已結清購房貸款，名下無住房的家庭，申請貸款購買住房，執行首套房貸款政策。對擁有一套住房並已結清相應購房貸款的家庭，為改善居住條件再次申請貸款購買住房，可參照執行首套房貸款政策。具體操作由分行掌握。擇優支持優質客戶以滿足首套和改善型需求為主的普通住房項目資金需求。
- Jan 17 Sat 2015 00:16
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多地回應取消“公交押金卡”
新華社“新華視點”欄目9月25日播發了《“運營”“折舊”“遺失不退”，變戲法般層層截留——4億多張公交卡的押金還剩多少是個謎》一稿。連日來，北京、無錫等地公交卡公司就報道反映的問題作出回應。一些地方的 IC 卡公司表示，將取消辦理以收取押金形式發放的城市交通卡。不過，截至目前，尚無監管部門就押金的收取依據、標準作出回應。專家認為，規範押金收取才剛剛開始，公交卡押金還有一系列“問號”需要解答。多地回應取消“押金卡”“新華視點”報道中調查發現，全國4億多張公交卡的押金借“運營成本”“折舊費”“丟卡不退押金”等方式被層層截留，引起社會強烈反響。北京市一卡通公司27日回應稱，目前，每張卡的20元押金去向包括：在途結算占用、網點備用金（應付押金贖回）、押金卡採購、現金存放銀行這四部分。據介紹，北京一卡通的押金臨時結餘部分以活期存款或定期存款形式，存放在公司指定銀行的押金專用賬戶。審計部門定期對這部分押金進行審計。“新華視點”報道還揭開了部分卡公司“既收押金，又再收費”的行業潛規則。例如，無錫市“太湖交通卡”獲准收取押金同時，一度開收折舊費、退款手續費。這一做法涉嫌與《集成電路卡應用和收費管理辦法》的規定相悖。對此，無錫市市民卡公司26日回應，將從本月起全面取消辦理有押金性質的卡。所有押金卡停辦後，該市目前在用的常用城市 IC 卡種將均採取一次性買斷所有權，即購買時收取辦卡費用，乘客不用再另外交押金。據瞭解，海口、十堰等地也宣佈部分取消收取公交卡押金，或表示免除工本費。其中，海南寶島通科技股份有限公司27日表示，海口公交“暢通卡”將在10月份正式推出，新卡種將免押金、免卡費，市民或游客最低充值20元可獲贈一張新卡。地方：期待上級明確部委：地方自行研究儘管部分地方的公交卡公司回應質疑並加以整改，但在全國範圍，依然按照以往標準收取押金、甚至按月或在退卡時收取“折舊費”、“手續費”的公交卡公司數量仍十分可觀。記者調查發現，公交卡押金還有不少“問號”需要解答。——公交卡押金究竟誰來管？地方稱要等上級規定，部委說地方自行解決。“事實上，由於部門撤並、職能調整等歷史原因，城市 IC 卡的監管歸屬近年來較為模糊。”北京交通大學教授李紅昌等專家表示，在不同的地方， IC 卡系統往往分屬交通、城建等不同的部門管理。李紅昌等專家指出，2001年頒佈《集成電路卡應用和收費管理辦法》的國家計委已經在機構改革中流轉取消，先後接棒相關管理部門的分別是住建部和交通運輸部。“新華視點”記者就目前各地公交卡押金出現的諸多問題和爭議，向主管部門交通運輸部發去採訪函。交通運輸部有關負責人並未正面回應，表示對此問題請採訪各地交通部門，交通運輸部對此尚無規定和具體辦法。目前，各地對押金用途的規範相差甚大。比如，一些公交卡公司回應表示，部分押金已被用於卡採購、發行等用途。但今年修訂的《上海市公共交通卡管理辦法（修訂）》中規定，專戶內的押金僅限用於退還持卡人。只有利息收入可用於公共交通卡普通卡採購、製作、發行、退卡維修等成本支出，但不得挪作他用。有關部委要求各地自行研究，而一些地方部門和企業卻希望有關部門能出台統一的意見指導各地的政策。北京市一卡通公司等多地企業呼籲，希望政府相關部門出台押金管理相關的法律法規，明確和規範押金卡的管理，讓企業和公眾不再無所適從。——退押金究竟有多難？有60％的卡可能不符合回收條件。記者調查發現，公交卡確實損耗率較大，造成“卡可退押金難退”的矛盾。以北京為例，截至今年6月末，累計發行押金卡片5981萬張，同期持卡人累計退卡1458萬張，其中60％的卡不符合“清洗回用條件”。——取消押金後收費能否降下來？不少地方購卡費仍超“工本費”。根據《集成電路卡應用和收費管理辦法》規定，實行政府審批的 IC 卡收費，其收費標準要嚴格按照 IC 卡的工本費核定。儘管無錫等地宣佈全面取消30元的押金卡，但同時宣佈買卡時依然要收取20元或30元的卡費。據記者調查，目前 IC 卡批量採購的工本費僅為每張6元至7元。莫讓押金之爭再久“拖”下去上海市徐匯區政協委員、上海匯業律師事務所合伙人吳冬認為，公交公司作為公共服務企業，且普遍享受了納稅人的可觀補貼，應當形成“服務優先、運營規範”的經營意識，“押金之爭曠日持久，事實上折射了一部分公交企業的服務質量與當前市民需要間的巨大差距，運作不透明更加劇了質疑。”連日來，已有一些爭議較大、有“霸王”之嫌的服務條款被取消。比如，長沙市公共交通投資管理有限公司表示，將針對市民建議取消一系列條款，包括取消實名制卡片憑押金條退卡、取消“購買時間超過一年不予退卡”等。此外，儘管近年來一些地方增設了退卡點，但由於宣傳不到位，游客乃至市民群體還難以知曉。“像是退卡不退押金、退卡克扣餘額，乃至強行搭售卡套等糾紛時有發生，甚至對簿公堂，這些問題由來已久、久拖不決。”北京律協消費者權益事務委員會主任、北京市匯佳律師事務所主任邱寶昌說。事實上，今年4月交通運輸部政策研究室有關負責人曾公開表示：“要用改革創新的思路來逐步完善目前的一些機制，切實解決公交卡押金和退卡的問題。”專家認為，公交服務是城市公共服務水平的重要指標和一座城市的“名片”。對公交卡押金需要追問有聲，莫讓押金之爭再“拖”下去。同濟大學軌道交通研究院研究員孫章認為，公交卡服務條款、押金標準及利息歸屬等一系列問題，涉及複雜的法律及公眾事務，對口監管部門、兩會代表委員及市民乘客不能缺位。“只有通過公開透明、廣泛參與，才能最終找到合理、合法、符合公眾利益的解決途徑。”新華社北京9月28日電 （原標題：多地回應取消“公交押金卡”）
